Tampilkan postingan dengan label transportasi. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label transportasi. Tampilkan semua postingan

Selasa, 08 November 2011

Generasi Muda Jerman Malas Miliki Mobil Pribadi


Negeri pembuat Mercedes-Benz, BMW dan Volkswagen ternyata punya generasi muda yang "malas" punya kendaraan.
"Generasi yang berusia di bawah 30 tahun makin tak tertarik dengan kendaraan," kata Martin Kagerbauer, peneliti Karlsruhe Institute of Teknologi (KIT) seperti dikutip Reuters.
KIT menganalisis moda transportasi pada 1500 orang selama satu pekan setiap musim gugur sejak tahun 1994.
"Generasi muda juga tampaknya berpikir nanti saja untuk punya SIM dan kendaraan, "tambahnya.
Jerman memiliki angka penjualan tahunan sekitar 315 miliar euro pada tahun 2010 dan industri otomotif merupakan pilar penting dari perekonomian negara itu.
Tahun lalu, Jerman memproduksi sekitar 12,7 juta kendaraan di seluruh dunia dengan 709.000 karyawan atau sepertujuh tenaga kerja negara itu.
Menunjukkan bahwa usia 18 sampai 30 cuma berkendara sejah empat km dalam sepekan sedangkan penggunaan transportasi umum naik 5,5 km.
Kagerbauer mengemukakan alasan generasi muda enggan punya kendaraan karena transportasi umum sudah sangat baik, selain itu rental sepeda, belanja on-line juga membuat orang makin jarang menggunakan kendaraan bermotor.
Eckehart Rotter, juru bicara Asosiasi Industri Otomotif Jerman, tidak khawatir tentang hal tersebut.
"Semakin banyak orang muda yang selesai kuliah, dan semasa mahasiswa mereka memang tidak perlu kendaraan karena tinggal di lingkungan universitas. Kami tidak kehilangan klien, mereka membeli kendaraan pada usia yang lebih dewasa," jelas Rotter.

[ Read More.. ]

Kamis, 27 Oktober 2011

Alasan-Alasan Naik Kereta Api


Pengguna kereta api cepat di Cina sedang mengambil foto dirinya sendiri. Foto: AP/Eye Press
Setiap moda transportasi punya keunggulan dan keterbatasan tersendiri. Kereta api menjadi salah satu yang keunggulannya sering kita abaikan. Naik kereta api dianggap lamban, tenggelam dalam romantika masa lalu, hanya untuk orang tua dan kurang bebas. 


Di era di mana mesin berkekuatan besar, "bertenaga kuda", kebebasan individu dan ketepatan waktu menjadi penting, kereta api ditinggal karena tidak menawarkan semua itu. Dunia perkeretaapian di Indonesia juga terpuruk, baik yang di dalam kota maupun antar kota. Kebanyakan kita hanya menggunakan kereta api jika mudik. 





Padahal, jika jasa kereta api berbenah dan menyesuaikan dengan standar internasional dalam urusan kenyamanan, keamanan dan ketepatan waktu, ia berpotensi menjadi moda bepergian yang pantas dilirik. 

Berikut beberapa alasan kenapa kita masih harus menggunakan kereta api ke mana pun kita pergi:

Sleeper class


Beberapa layanan kereta api memiliki kelas sleeper, atau kabin yang memiliki tempat tidur. Gerbong yang lebih mewah bahkan punya kabin privat lengkap dengan kamar mandi! 

Gerbong makan

Tidak ada pengalaman makan yang lebih menyenangkan dan manusiawi daripada duduk di meja makan, seperti di gerbong makan!

Penumpang kereta api Moscow-Nice bersiap menaiki gerbong. Foto: AP/Lionel Cironneau

Stasiun di pusat kota

Bandara biasanya terletak jauh di luar kota karena lahannya luas. Stasiun kereta berada di tengah-tengah kota, segalanya mudah dan murah dijangkau. 

Berbudaya

Perjalanan kereta api punya ritual dan nostalgia, mulai dari baju dan topi masinis, tiupan peluit, ramah-tamah pelayan, sampai interior gerbong. 

Ramah lingkungan

Eurostar, layanan kereta api di Eropa, melakukan studi yang membandingkan emisi karbondioksida antara pesawat dan kereta api. Hasilnya: perjalanan kereta api memangkas emisi karbondioksida sampai 90% per penumpang.

Bersiap menaiki kereta api supercepat di Spanyol. Foto: AP/Manu Fernandez

Menggunakan telepon & internet

Sudah jelas kalau di kereta api kita bisa bebas menggunakan perangkat elektronik, bahkan jika gerbong dilengkapi wifi, kita bisa melakukan koneksi ke internet. 

Bekerja produktif

Dengan gerak yang stabil, waktu yang relatif lama dan kebebasan menggunakan perangkat elektronik, kita bisa menulis, mengerjakan presentasi, menyunting video, merancang dan masih banyak lagi. 

Kereta api di Jepang melintasi pusat kota Tokyo. Foto: AP/Koji Sasahara

Bebas bergerak

Gerbong eksekutif biasanya berkonfigurasi 2-2, di beberapa gerbong bahkan ada yang 2-1 dan 1-1, memudahkan alur penumpang jalan kaki. 

Bertemu teman baru

Berhari-hari di kereta ketika perjalanan panjang, duduk bersama orang lain di gerbong makan, berjalan di koridor. Semuanya membuka kesempatan berbicara dengan orang baru!

Pramugari di kereta api supercepat Cina. Foto: AP/Eugene Hoshiko

Ramah penyandang cacat

Beberapa gerbong di negara maju sudah dirancang untuk mengakomodir penyandang cacat yang berada di atas kursi roda. 

Ruang kaki yang luas

Rata-rata konfigurasi kursi di gerbong kereta api menyediakan ruang kaki yang lebih luas untuk kita meluruskan kaki, sesuatu yang kita harus bayar lebih di pesawat!



[ Read More.. ]

Jumat, 06 Mei 2011

Cara Menghemat Bensin Motor


    
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrMQtSoKRLOUerD_3KS2Ygl3H5mCbRDaHAjB7UzcvjIw3lzXYaciwYg7qfz0JrpZWo_Ohb-RmsZjUOHd1H_SkeKcI4-sb8RLGOYPlL6jzS9TUlO4jQz9yuLV9fj48R-kzNUMnOBrBNVWGA/s400/mesin+2+tak.jpg

 Bukan main memang dampak kenaikan harga BBM, harga barang-barang lain otomatis jadi ikutan mahal. Yang naiknya dikit (Rp 500) cuma minyak tanah, itupun masyarakat harus antri panjang untuk ngisi jerigen, pfuhh...

Tapi otak kita nggak boleh pusing, harus cari jalan keluar untuk bisa terus survive. Selain secara spiritual (lihat artikel sebelum ini, "Sebab-Sebab Turunnya Rizki"), Ada 2 jalan keluar lain secara duniawi, yang pertama meningkatkan pendapatan kita, cara lainnya dengan berhemat. Mungkin cara yang pertama sulit bagi kebanyakan orang. Cara yang kedua mungkin lebih mudah dilakukan asalkan disertai dengan niat dan kedisiplinan.

Nah, berhubung sehari-hari saya berhubungan dengan si roda dua alias motor, saya ingin berbagi tips menghemat bensin berdasarkan pengalaman saya menjadi bikers selama 4 1/2 tahun ini. Coba praktekkan tips berikut ini.
  1. Panaskan motor cukup 1 menit, jangan lama-lama. Jangan kuatir nggak panas, motor-motor sekarang udah didesain lebih canggih, manasin 1 menit udah tokcer koq. Malah kalo lama-lama knalpot jadi merah dan jadi cepet kropos karena kepanasan. Sistem pendingin pada mesin motor akan bekerja saat motor dijalankan. saat motor diam, pendingin tidak bekerja.
  2. Jangan ngebut-ngebut. Semakin tinggi kecepatan maka bensin yang tersedot juga semakin banyak, akibatnya bensin jadi boros. Cobalah jalankan dengan kecepatan sedang, selain hati akan lebih tenang, kantong juga lebih aman, hehe....
  3. Jangan menggeber-geber gas. Mainkan gas dengan tarikan halus dan stabil.
  4. Jangan sering ngerem. Ini juga berkaitan dengan kestabilan gas. Gimana biar gak banyak ngerem? Pertama, asah terus keterampilan menghindari lubang dan benda-benda lain yang menghalangi jalan, ini butuh pengalaman dan fokus. Kedua, hindari jalan macet.




Itu aja yang dapat saya sampaikan, moga-moga bermanfaat. Kalau rekan2 lebih tahu tentang motor, tolong koreksi atau tambahin tips-nya ya.

sumber
[ Read More.. ]

Senin, 25 April 2011

Singkong Bisa Gerakin Mobil?

          

    Sumber energi datang dari mana aja. Yang paling anyar nih, tanaman yang gampang ditemuin aja, yaitu singkong. Singkong ternyata bisa menjadi bahan bakar untuk menggerakkan mobil loh.. Energi yang dihasilkan pun bukannya main-main. Lewat singkong, mobil bisa melaju sepanjang 200 KM tanpa ada masalah yang serius. Itu artinya, suatu saat nanti, Singkong akan menjadi bahan bakar baru yang ramah bagi lingkungan.

          Lalu, bagaimana caranya singkong bisa menggerakkan mobil seberat sekitar 100 kg ya? Menurut S.Adibrata, sang penemu nih.. pertama-tama singkong harus melalui proses pengupasan. Kemudian penggilingan, abis itu disaring terakhir diaduk hingga merata. Kayak bikin adonan kue aja. Singkong yang udah terbentuk bubur hasil dari penggilingan, ditambahkan enzim. Berikutnya dimasukkan ke dalam tangki penukar panas.

          Proses berikutnya adalah fermentasi dengan menggunakan ragi roti. Hasil fermentasi tersebut dimasukkan lagi ke dalam tabung destilasi hingga akhirnya berubah hasil menjadi bioetanol. Bahan yang disebut sebagai biopremium inilah yang nantinya akan menjadi bahan bakar untuk menggerakkan mesin. Selesai? belum dong.

          Untuk dapat melancarkan kerja bahan bakar dari singkong ini, harus memakai alat bantu yang fungsinya sebagai converter untuk mempermudah proses pembakaran. Masa buat manasin mesinnya harus digas terus, masalah jadi masalah nanti. Nah, converter ini nanti diletakkan di filter bahan bakar sampai ke mesin. Muncul converter, karena belum ada pendukung pembakaran biopremium untuk mesin standar seperti sekarang ini. Konon, kabarnya bahan bakar menggunakan singkong ini diuji coba ke 1.200 kendaraan dengan hasil bagus loh.. Duuhh senangnyaaa ada bahan bakar ramah lingkungan,.. (ry@n/sumber:kompas.com)
[ Read More.. ]
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

fb comments